碰撞测试汽车如何进口？上海实验测试用车进口报关

一：关于日照进口汽车的问题，原产国中国的汽车，测试用，已在上海暂时出境，现在想从日照复运进境，是否可以？是否受汽车进口口岸的限制？

答：根据海关相关文件规定，暂时进境汽车不受国家汽车产业政策规定的整车进口Z定口岸规定的限制。

二：我司近期拟进口旧的纯电动汽车或插电式混合动力汽车用锂离子蓄电池系统（HS:8507600020），用于测试、研发用途，其他进出口免费性质进口，完成测试后，在有资质的机构进行销毁。此电池系统生产于2016年，原产于德国，发货方为日本，共3组。请问根据现有的法律法规我司能否进口此批电池系统，如能进口我司需要注意哪些细节

答：旧的纯电动汽车或插电式混合动力汽车用锂离子蓄电池系统（HS：8507600020）需要关注细节：1.旧的锂离子蓄电池系统（HS：8507600020）不属于禁止进口的旧机电产品，进口时无需实施进口旧机电产品装运前检验，申报时在货物属性栏申报“旧品”。2.根据市场监管发布的公告，自2023年8月1日起对锂离子电池和电池组、移动电源实施CCC认Z管理，自2024年8月1日起，未获得CCC认Z证书和标注认Z标志的，不得进口，关于CCC认Z有关要求，建议咨询市场监管部门。3.按照GB34330-2017 《固体废物鉴别标准 通则》第4条款规定“丧失原有使用价值的物质、生产过程中产生的副产物等情形的”，属于固体废物。需确认所进口的锂离子蓄电池系统是否属于固体废物。4. 锂离子蓄电池属于危险货物，企业进口锂电池建议运输方式不同，查询相应的国际危规，确认运输包装要求。

三：国外生产的汽车、进口至中国、会对汽车中填装的发动机冷却液进行检查吗？

答：进口汽车入境检验工作。按照新一代查验管理系统的指令对进口汽车实施查验，目前指令无发动机冷却液检测项目。

四：汽车上市前都需要做碰撞试验，是为了衡量新车的安全性能好不好。面对这个日益增长的汽车消费需求，各大汽车品牌都想在市场中立足，所以就把汽车的质量作为基础，来吸取顾客的眼球。经过实验满验证汽车的安全性能。汽车的安全性能也是人们Z关注的实验项目，包括一些国外产的新款车辆，如想在中国销售，也需要把样车进口到中国做相关安全试验，那么对于测试试验车辆该如何进口呢？一般可分为暂时进口碰撞后再退运，或一般贸易交税进口。